1. 吉利缤瑞二手值不值得入手？
2. 韶关席姓来源？
3. 开电动出租车的前景如何？

吉利缤瑞二手值不值得入手？

缤瑞和帝豪同属于一个平台下的两款A级车

相较于帝豪，缤瑞的外观更动感时尚，内饰也更精致好看

但是每月的销量，帝豪可以拉开缤瑞一个数量级，除了价格因素外，缤瑞的整体品质还是弱于帝豪

买二手车，已经将外观和内饰等因素位于次要的位置

如此选择下，何不买帝豪呢

韶关席姓来源？

1 、席师的后代。根据《万姓宗谱》的记载，尧为部落首领的时候，遇到一个自称为席氏的老翁，击壤（古代一种投掷的游戏）而歌。尧听了以后很佩服，于是拜他为师。席师就是席氏的始祖。

2 、从籍姓改过来。春秋的时候，晋国有大夫籍谈，因为他负责管理晋国的典籍，所以便以籍作为自己的姓氏。他的第十三代后人，是秦末项羽的后人，叫做籍镶，项羽名籍，籍镶为了避项羽的讳，于是将籍改为席，他的后人也跟着改成了席姓。后来项羽战败自杀，籍氏不用改姓避讳了，于是有一部分恢复了族姓，有一部分却沿袭了席姓，形成了席姓的一支

开电动出租车的前景如何？

看了这么多评论，都说是不好的，可能地区政府原因吧，我觉得我可以来说说这个，我是太原的，我们是全国首个电动出租车城市，车型，比亚迪e6。太原共有电动出租车9000辆左右，不到9000，其中，只有不到100辆因为在换车时候属于第一批，他们刚换完太原就开始大规模普及电动出租车，所以他们排最后，现在基本上已经都换了。

充电问题：目前太原拥有相当多的充电站，并且还在增加，包括立交桥下，大型综合商场等，很多地方都有，不会出现排队，无地方可充电情况。充电费用比较油气车型，然后费用只有原来三分之一（我问过出租车司机）部分司机可能会高点。充电费用根据不同时段费用不同，司机充电基本中午一次，晚上一次，晚上便宜，好像7毛左右，中午1.1左右，具体我忘了，我问过

乘坐感受（乘客版本）：空间比以前的捷达之类舒服很多，空间也大

驾驶感受（问过司机）：比以前手动档要轻松很多，具体行驶感受不知道，不是车评人，也不是出租车司机，没开过

维修保养：我记得司机们说过好像跟以前差不多，电池是定期免费更换的，好像啊，我忘了当时司机说的具体内容了

再说说缺点吧：续航里程冬天短，大概250左右，具体忘了，刹车软，因为动力太大，电动机起步劲大，会导致刹车感觉软。

我记得刚开始司机们不接受这个车，后来随着充桩普及，现在很少有人说不好了，不过跑不了太远地方，100公里属于极限敢跑距离，要不怕回不来

新能源汽车是国家战略，是大势所趋，这一点已经得到大多数汽车强国和主流车企的认可。

至于用纯电动汽车跑出租目前来看是方兴未艾，中国已经出现多个电动出租车城市，比如深圳和太原，而且还有更多的城市正在快速加入。出租车行业是目前最适合用纯电动代替的行业，因为出租车一般都有固定车位，可以安充电桩，出租车一般都在市里运行，每天的行驶里程一般都在400公里以内，而且快速充电技术可以使电动车30分钟充满80%，做得比较好的纯电车已经满足这个要求。

纯电动出租车一定要选好品牌，最主流的品牌为比亚迪荣威吉利。其中比亚迪电池是终生质保，到时可以免费更换电池，消费者只需要拿工时费即可。这样看纯电出租车是非常划算的。

其实出租车烧液化气最省，上星期我在禄口机场看见一辆悦动在句容改装的，罐子不大续航大约700公里，每公里0、25元还不烧缸头，改装费500元还送一罐气价值200元。要是南京有估计天然气加气站该关门啦。

电动车首先它不是环保车、国际上已经过时的产品，它是个二头污的产品 、这个是地地道道的骗局，第一批电并车主已泪洗面，坑害了消费者，现在拿来做出租车，这个不适合做出租车，只不果是一个面子工程吧了、电车，司机师傅都不愿意开，充电是个大问题、需要时间，出租车时间就是金钱，这就跟出租车相背，怪不得司机师傅，不接电并车，因为它是个，“花瓶”。

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